1, Пошто дизалица користи трофазни асинхрони конусни кочни мотор као уређај за напајање, смер рада трофазног асинхроног мотора је повезан са редоследом фаза напајања.Када се редослед фаза напајања промени, смер рада мотора је супротан од првобитног смера.У овом тренутку, када се притисне дугме „доле“ на прекидачу за руковање, расипач ће се подићи, а граничник граничног положаја подизања неће радити, тако да је лако изазвати незгоде.До несрећа у случају судара као што је дробљење бубња, истискивање и деформација кукасте групе и ломљење жичаног ужета доћи ће због погрешне фазе.Међутим, електричне дизалице ЦД и МД које се тренутно производе и широко користе у мојој земљи нису опремљене погрешним мерама заштите од прекида фазе (које се захтевају да буду уграђене у стандард електричних дизалица), а постоје и одређене скривене опасности.У статистици повратних информација анкете, утврђено је да су кварови узроковани водичем ужета и граничним положајем пожара износили 20,3% и 17,1%.Поред тога, у коришћењу новоуграђене електричне дизалице у последњих годину дана, утврђено је да због недостатка заштите редоследа фаза, прелив чини 30,5%.Да бисте спречили незгоду са повредом приликом дизања изазвану погрешном фазом, у контролну кутију електричне дизалице треба додати погрешну заштиту од квара фазе.Дизалица не може да настави да ради све док се напајање не врати у нормалу.На овај начин не само да може спречити подизање изазвано погрешном фазом напајања, већ и спречити изгоревање мотора када фаза недостаје.
2, Дефекти квара узроковани покретним точком и пасивним точком чине 2,1% делова квара.Током рада електричне дизалице, услед хабања обода точка и газећег слоја точка, размак између точка и колосека се постепено повећава.Ако се зазор у вожњи не може на време подесити у овом тренутку, електрична дизалица може пасти са стазе и изазвати несрећу приликом подизања.Истовремено, због специфичности монтажног положаја точка и осовине, није лако пронаћи пукотину на осовини.Када се пукотина не може ефикасно контролисати, осовина се може сломити и изазвати несрећу при паду.Да би се спречила појава незгоде пада електричне дизалице изазване овим, може се додати заштитни уређај против ломљења вратила на одговарајући положај електричне дизалице.Појава незгода са тешким повредама.
3, Према одредбама ГБ 6067-1985 „Сигурносни прописи за машине за дизање“, одбојници морају бити инсталирани на крају покретне стазе за електричну дизалицу, али не постоји посебна одредба за локацију уградње.Тренутно је одбојник електричне дизалице који се користи у мојој земљи углавном инсталиран у средњем делу И-греда.Када се покретни точак електричне дизалице судари са одбојником, тампон игра улогу апсорбовања енергије.Међутим, због специфичности структуре електричне дизалице, када се обод погонског точка судари са одбојником, под дејством инерције, наплатак точка изузетно озбиљно троши одбојник.Након што електрична дизалица ради неко време, тампон ће изгубити своју првобитну вредност.Неке карактеристике дизајна повећавају несигурне факторе током рада електричне дизалице, а стабилност нагло пада.Да би се спречио овај квар, положај уградње одбојника се може изабрати на доњој површини И-греде, а судар између одбојника и ушне плоче за вешање електричне дизалице може се користити за тампон, чиме се ефективно продужава сервис живот пуфера.
4, У погледу структурног дизајна електричне дизалице, иако је структурни дизајн електричне дизалице са жичаним ужетом типа ЦД знатно побољшан у поређењу са електричним дизалицама са жичаним ужетом ТВ типа, његов изглед је лош, кружна структура је незгодна за уградњу и транспорт, а облик електричне дизалице је лош.Ограничења озбиљно ометају промене основног типа.А стране електричне дизалице са жичаним ужадима су углавном квадратног дизајна, што није само лепо и лако за уградњу и транспорт, већ је и добро прилагођено модуларном дизајну, што је погодно за комбинацију и трансформацију основних типова, што у великој мери проширује обим употребе.Препоручује се употреба висококвалитетног челичног жичаног ужета високе чврстоће.У складу са стандардним захтевима ГБ/Т 3811-2008 „Кодекс за пројектовање дизалица“, под претпоставком задовољавања сигурносног фактора затезне чврстоће, пречник челичног ужета треба да се смањи што је више могуће, а одговарајући треба користити пречник бубња и пречник жичаног ужета.однос и однос пречника ременице и жичаног ужета, како би се смањила структура и тежина целе машине.Што се тиче дизајна облика, препоручује се промена традиционалног кружног дизајна, усвајање квадратне структуре, модуларног дизајна, повећање разноврсности компоненти и промена распореда са оригиналног облика мотор-средња осовина-редуктор-мотуљ у мотор - Распоред редуктора-мотуља је користан за побољшање висине подизања електричне дизалице за ужад, избегавање преноса дуге осовине велике брзине, побољшање стабилности и поузданости у раду и ефикасно смањење трошкова производње и повећање опсега увећања ременице, како би се побољшао домет постоља. сама употреба.
5, Електрична дизалица има недостатке у потпорном мотору.Из табеле феномена кварова може се видети да дефекти узроковани мотором чине 6,6%.Због мотора конусног ротора који се подудара са електричном дизалицом са жичаним ужетом типа ЦД, појединачна брзина је 4 степена, двострука брзина је 1/10 матичне машине, док страни мотор електричних дизалица са жичаним ужетом усваја 2-полни мотор, а двострука брзина усваја двоструко намотавање и променљиве фазе.На овај начин, структура је једноставна, запремина је мала, а сопствена тежина је лагана, што је корисно за смањење трошкова производње.Поред тога, у поређењу са страним електричним дизалицама са жичаним ужетом, постоји велики јаз између нивоа изолације, нивоа заштите и буке електромотора за жичану дизалицу типа ЦД.Препоручује се употреба 2, 4 и 6-полних мотора са конусним ротором у избору мотора који одговарају различитим условима рада.Ниво изолације мотора је повећан на Ф и Х, ниво заштите је повећан на ИП54, а мотор је опремљен компонентама за заштиту од прегревања.Поред побољшања дизајна, обраде и тачности производње мотора, смањење буке мотора такође треба узети у обзир у дизајну.Размислите о смањењу електромагнетне буке и ваздушних канала мере буке вртложне струје.Дизајн мотора такође треба да прати принцип поделе нивоа рада како би се побољшала употреба једне машине.
6, Из локације квара се може видети да дефекти квара узроковани контактором наизменичне струје чине 10,3%.Контакти постојећег контактора за електричну дизалицу лако се изгоре.Разлог је тај што је еквивалентна струја грејања мотора са поновљеним краткотрајним радом превелика.Поред тога, током процеса конверзије, комутација је пребрза, а слободно кретање лука контактора такође може изазвати кратак спој између фаза и прегорети контакте контактора.Генерално, радна струја мотора је мања од називне струје, иако је почетна струја 4 до 7 пута већа од називне струје, али на крају крајева, време је врло кратко, а оштећење контаката није велико.Приликом пројектовања контактора, све док је контактни капацитет већи од називне струје мотора.1. 25 пута.Међутим, електромотор дизалице је мотор у посебном радном стању, са честим паљењем и заустављањем под великим оптерећењем, кочењем повратне везе и лошим одвођењем топлоте.Стога, при избору контактора за електричну дизалицу, према општем дизајну мотора, он не испуњава стварне радне карактеристике електричне дизалице, а прегоревање контактора је неизбежан резултат.Препоручује се замена контактора већег капацитета, електричног ударног оптерећења и великог оптерећења, честих покретања и заустављања, требало би да повећају капацитет на 2 нивоа при избору контактора.
7, Електричну дизалицу треба додати са мерама електричне заштите.Поред заштите горње и доње границе, треба додати и заштиту од преоптерећења, заштиту од прекида фазе и заштиту од губитка напона.Развијте моделе са вишеструким функцијама кочења као што су: двострука кочница (кочница точка са конусом мотора + кочница за компензацију осовине велике брзине), кочница точка са 3 кочионог конуса + кочница за компензацију осовине велике брзине + намотајте сигурносну капију).Приликом избора материјала за вођицу за ужад, материјал за вођицу ужета високе отпорности на хабање и високе чврстоће треба изабрати што је више могуће како би се спречиле незгоде као што је преливање узроковано оштећењем вођице ужета.
Време поста: мар-07-2022